成都商報記者 辜波
  核心
  提示
  大跨度
  3層結構
  雙向六車道,路面最寬40米。位於高新區三環路與繞城高速之間
  3層結構
  第一層為地面雙向六車道,第二層為下穿隧道雙向六車道,第三層為一條地下綜合管廊(即共同溝)。未來第二層下穿隧道將把地面上所有的建築連接起來,可以直通它們的地下停車場、地下商業區
  昨日,西南地區最長的大跨度城市地下立交隧道———科華南路金融城下穿隧道安全貫通,隧道位於高新區三環路與繞城高速之間,總長2.8公里,雙向六車道,路面最寬40米。
  該條隧道北起府城大道以北約370m、三環路以南約650m,止於錦悅東路以南約410m、繞城高速以北約560m,被規劃為一條城市快速路。
  據瞭解,這條隧道核心區段分為3層結構:第一層為地面雙向六車道,第二層為下穿隧道雙向六車道,第三層為一條地下綜合管廊(即共同溝)。
  其中最有特色的是,未來第二層下穿隧道將把地面上所有的建築連接起來,可以直通它們的地下停車場、地下商業區,並有8個出入口和地面相連。
  “目前還沒打通。”據施工方介紹,待建成之後,所有的社會車輛都將從地下車道行駛。地面上的通道全部用於行人和公交車與出租車通行,通過空間的分割真正實現人車分流。同時,該片區可產生四川最大的停車場,同時滿足3萬輛車的停放。
  至於第三層地下綜合管廊,是用於鋪設市政公用管線,將天然氣、自來水、電力、通訊等管道聚集在一起,以避免不同管網部門各自為政和反覆開挖。
  據施工方介紹,將力爭在4月底,讓整條路實現通車。  (原標題:科華南路金融城下穿隧道貫通)
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